头几年，私家车刚进入寻常百姓家的时候。买车20万元就是一个门槛，很多B级中级轿车的中配车型价格都在20万元左右。随着这几年，新车市场销量井喷，过去指导价在30万元，甚至接近40万元的豪华品牌B级车，二手车价格变得相当实惠。

20万元往往就有很多车型可供选择。有些车型二手车的价格甚至是新车指导价的腰斩。 是入手合资品牌的B级车的新车，还是不妨弄台二手豪车呢？ 也许真的是一个需要认真思考的问题。

　　

　　一提起豪华品牌，国人第一个想到的必然是 BBA（奔驰、宝马和奥迪）。这三家来自德意志的 品牌长期占据了国内70%～80%的豪华品牌市场份额，是销量领先的第一阵营。

德国车给人印象是 优异的操控性，卓越的产品品质，优秀的创新能力， 以及完美的技术水平。考虑到这三个品牌的车源市场供给多，选择范围广，挑选余地大。现在我们就 看看20万元都能买到这三个品牌的哪些车型。

　　尊贵体验，奔驰C级

　　

　　作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰，一直以尊贵的驾乘体验、优异的产品工艺闻名于世。第三 代奔驰 C 级（W204）自2008 年 3 月15日实现 国产并投放市场以来，取得了国内市场的广泛关注。

2011年，第三代车型完成国产的中期改款，并投 放市场。而在2014年，北京奔驰完成第四代C级 （W205）的整体升级换代，加长轴距并提升了工艺及品质。同时在2015年完成标准轴距产品的投放， 丰富了消费者的选择，比较第三代车型在市场上取得了可喜的销售业绩。

第三代改款的北京奔驰 C 级，基本也以投产 的 2011年为分水岭，二手车价格区间主要集中在 16 万～20 万元。在这个区间内，2011年和 2012 年上牌的车辆占绝大部分，同时以市场保有量多 的C200低配优雅型和C200高配时尚型为主导。

　　

而 2013 款北京奔驰 C 级，处于产品周期的末期， 由于上牌年限基本在 3～4 年之间，基本处于 20 万～25 万元的价格区间。北京奔驰经过前期对第 三代 C 级产品的投放，经过 2～3 年市场的检验， 中期改款后赢得了更多消费者的认同，销量有了 明显提升。二手车市场供应量有了显著增长。

　　

在动力上，C200 优雅型和C200 时尚型采 用了1.8 T 低功率的涡轮增压发动机，最大功率为135 kW，比采用1.8T 高功率的涡轮增压发动机的 C260 时尚型仅少了15 kW。安全配置上C200 优 雅型和C200 时尚型没有任何区别，差别仅限于一 些舒适性配置方面及灯光配置上。

　　

如果热衷奔驰品牌，预算有限。在考虑细分市 场保有量的情况下。考虑到更多舒适性配置带来的 尊贵体验，北京奔驰的C200 时尚型是十分理想的 选择，并且在二手车市场中的高配车型同低配车型 在价格上差异，并不像新车售价那样悬殊。很多时 候添置不到1万元就可以得到高配车型了。

　　驾驭至上，宝马3系

　　

一提到宝马，大家就能想到速度和激情。同 时宝马3系是品牌运动特质的精髓，拥有卓越的 操控性，发动机表现出优异的机械性能。制造品 质优秀，做工精细。2005年9月，第五代宝马3 系（E90）完成国产换代并在华晨宝马开始生产。

　　在2011年，这代3系引来了中期改款，配置也做 出了相应调整。而2012年随着第六代国产华晨 宝马3系的到来，宝马开始提供两款不同轴距的 车型，标准轴距的3系（F30）和长轴距3系（F35）。 此举开创了豪华品牌，提供两种轴距车型的先河。

　　

2012 年作为宝马 3 系二手车换代的节点， 在2012年上牌的二手车基本都为第五代华晨 宝马3 系车型，并且第五代车型轴距还未加长， 只提供了标准轴距车款。充分强调车型的操控 和动力，是真正意义上纯粹的3系。正是因为 2011年厂家中期改款的缘故，第五代车型的产 品周期末尾基本也集中在了2011年和2012 年。

　　

当时北京的经销商就提供了7万元的大幅现金 优惠，促销给力，车源相对较多。车型基本也集 中在 2011款及 2012 款，中配的 320i 时尚型和 320i 豪华型。价格区间基本集中在15万～18万 元。由于宝马品牌新车指导价的略低，华晨宝马 的这两款3系车型的二手车价格要比北京奔驰 的C 级实惠一些。

　　

车型配置方面，动力上采用了2.0 L 排量的自然吸气发动机。参数在同级别对比涡轮增压车型有些逊色， 最大功率只有112 kW，但加速相对线性。在中后段提速过程 中更能体现出充分的动力储备。这也是宝马粉丝钟爱E90自 然吸气发动机的初衷。因为从第六代3系开始，无论是进口还 是国产车型都换装了涡轮增压发动机，第五代宝马(E90)也 就成为采用自然吸气发动机的绝唱。

　　

对于铁杆的宝马粉来说，二手的第五代3系有高性价比 和里程数不多的特点。当然自吸情怀也是考虑在内的必然因素。 比较奔驰和奥迪，宝马后期维修保养价格相对实惠也成为加 分项。如果从动力和操控角度衡量，并有一定的粉丝情结。第 五代华晨宝马3系还是值得入手的。

　　

　　中庸之选，奥迪A4L

　　奥迪之所以在中国取得了绝对的市场优势，完全得益于 抢占了进军中国市场的先机，要远远早于它的两个德国盟友 奔驰和宝马。奥迪同一汽集团于1995年就成立了合资公司， 2003年国产奥迪 A4投产。

由于奥迪深耕中国市场多年，能 充分洞察中国市场的需求和消费者关注的产品特征，在2008 年就实现了换代轴距加长，轴距达到了2 869 mm，成为国产 豪华品牌B级车长轴距车型的开拓者。一直以来，奥迪也都 以科技感和大空间作为主要的产品亮点，进行推广。

　　

目前市面上16万～20万元区间内，二手国产奥迪 A4L 主要车型为2011款和2012款的舒适性和标准型。奥迪品牌 的二手车残值率一直占据各细分市场前列，所以二手车车价 相对要高于奔驰和宝马品牌。

　　

在配置上2012款的舒适些和标 准型主要差别在于舒适型增加了前排座椅加热、后排侧气囊， 并使用了真皮座椅。其他配置一致，都使用了2.0T 涡轮增压 发动机，配合8挡无级变速器。动力组合上以舒适性为主导。 在舒适性和安全性配置上处于豪华品牌B级车的主流水平。

　　

如果将车辆的舒适性和科技感作为前提条件进行选择， 奥迪 A4L中庸的风格还是十分适合中国国情的。除此以外， 维修的便利性也是奥迪品牌的一个优势。如果考虑市场的认 可度和残值率，奥迪 A4L拥有绝对的优势。

　　编辑观点

考虑到豪华品牌车主用车习惯，年行驶里程基本停留在10 000 ～15 000 km 的水平，4～5年的使用，磨损在正常范围。总里程50 000 ～80 000 km。 一般车辆保修范围都在3年内，行驶4～5年的车辆，超出保修时间也不长， 基本都在经销商处维修保养。

　　所以选择这个年限区间的车辆还是十分合适的。 考虑到具体选择的品牌及车型，还需要看自己的喜好。建议在考虑好品牌后， 尽可能选择车况好的主流配置中的高配车型，这样才能更好地得到豪华品牌 的舒适性体验。