天下英雄出我辈，一入江湖岁月催。

　　鸿图霸业谈笑间，不胜人生一场醉。

　　提剑跨骑挥鬼雨，白骨如山鸟惊飞。

　　尘世如潮人如水，只叹江湖几人回。

　　——李连杰版《笑傲江湖》

　　有人的地方就有恩怨，有恩怨就有江湖。江湖中，每天都会发生很多事情，江湖中，永远都会有很多传说。今天我们可能听说四大恶人被乔峰狠狠的猛揍了一顿，连段延庆的双拐都被一掌震飞了。明天我们又有可能听说鸠摩智被段誉吸干了内力后，却感恩戴德的连磕了三个响头后离开了中原。后天又可能听说小和尚虚竹做了灵鹫宫宫主并娶了美丽了西夏公主。

　　南慕容北乔峰的传说，一直飘荡在整个武林，没想到在武林大会上，乔峰秒杀了慕容复。原来，传说仅仅只是传说，有时候是真的，有时候未必是真的……

　　在武侠小说里，

　　看谁不爽了，可以上去狠狠凑他一顿，把他打飞；

　　看谁不顺眼，可以上去吸干他的内力，把他吸废；

　　看谁好好看，可以先上了她再娶回家，双宿双飞；

　　而在现实社会里，

　　不能打，不能杀，不能吸，也不能硬上啊。。。

　　武的不用，那就用文的吧，这个世界上不是所有的事情都是只能靠武力来解决的，于是PR诞生了。

　　君子动口不动手，笔杆子照样打天下。

　　话题还是回到二手车行业吧，这个行业最大的神奇之处就是，会收车的人不会讲故事，会讲故事的人不会收车。这个行业的热闹，离不开这格格不入的两拨人，如果非要把这两拨人放在一起相互交流的话，他们相互听不懂对方讲什么。然后，收车的人继续回去收车，讲故事的人继续上台讲故事。

　　时间长了以后，故事就慢慢的多了起来，有的故事已经有了续集，有的故事更新了版本，还有的故事成为了传说。

　　锣鼓听音，说话听声，故事看情节，PR看方向。稍微细心的观察一番，总能通过一些蛛丝马迹看出一些道道：

　　瓜子二手车的PR，原来都是其CEO杨浩涌一个人的PR，无论是高端论坛还是人物访谈，都是杨浩涌本人亲自上阵。作为一个互联网老兵，又是一家创业公司的CEO，亲自上阵是无可厚非的一件事情，也是必须做的一件事情。但自从杨浩涌把张小沛从宜信挖过来做CTO以后，瓜子的PR，就变成了CEO和CTO两个人的PR。就有点让人摸不清楚套路了，为什么COO不出来PR，反倒是CTO经常抛头露面呢？

　　让CTO出来PR，说明瓜子的定位就是一个技术驱动型的创业公司吗？我觉得远没有这么简单。

　　张小沛在宜信任CTO期间，同时兼任宜信大数据创新中心总经理，主管宜信技术部门，以及大数据及互联网相关的业务、互联网营销、大数据驱动的反欺诈及风险控制，互联网以及移动互联网金融产品的战略制定和落地实施，帮助宜信成为中国P2P龙头企业。

　　张小沛刚刚加盟瓜子的时候，杨浩涌就已说明“汽车金融将作为战略级项目，获得重点投入”，张小沛也不止一次的强调“瓜子是做二手车消费金融的最佳场景”。

　　很明显，答案已经出来了：

　　杨浩涌的PR是做给资本圈子看的，

　　张小沛的PR是做给金融圈子看的。

　　动机很明显，目的很明确。

　　同时，看一下瓜子近期的PR风格，没有了刀枪剑戟，没有了厮杀谩骂，格局确实提升了不少，似乎已然有一种创业教父的感觉。

　　人人车的PR，一直以来就是其CEO李健一个的PR，从14年创业至今，依然没有改变，除了CEO还是CEO。也许创业的公司的灵魂就是CEO，最适合出来为公司代言的也是CEO。

　　自从创业之初，一篇“李健隔空喊话杨浩涌”的文章一出，让李健一战成名，从此人人车的知名度迅速串红于业内。再看看人人的PR风格，谈论的最多的出了模式还是模式，用的标题也是非常的具有战斗情节，频频出现“改变二手车乱象”“杀出重围”“以诚信为利剑”“自我救赎”“刺刀见红”等等，比如近期刚出现的《人人车创始人李健：二手车行业进入拼刺刀阶段》，似乎非要把自己变成一个圣斗士，非要要把公司变成一个战斗民族一样。

　　其实大可不必，大家都是出来卖的，都是做二手车生意的，何必搞得如此血淋淋，少一些厮杀，多一点融合。其它的联合创始人，在适当的时候，也可以出来PR一下了，换换风格未尝不是一件更有趣的事儿。

　　相对于前面两家而言，优信是创业比较早的了，优信拍成立于2011年，而优信的CEO戴琨在创立优信拍之前就是易车二手车的总经理，算是一个真正的二手车圈里人吧。优信的PR风格，其实不想点评什么，除了在前几个月优信把58同城告上了法庭以外，其它基本是没有什么搏眼球的事件。戴老板已经很少抛头露面再去说点什么了，PR的内容无外乎都是在推广产品和战略合作上面，要么是产品体验，要么是新产品发布，要么是又和谁谁谁战略合作了一把，中规中矩。

　　我一直对优信的PR风格很欣赏，不在PR上搏眼球的公司，才是一个真正踏实做实事的公司。就像之前一直跟优信较劲的某拍一样，不管走到哪里都要撕到哪里，不管出个什么样的PR都非要撕扯对方几句心里才舒服，结果就是现在的这个结果，优信依然坚挺，而另一家已然败下阵来。

　　还有一家特别低调的公司，也是中国二手车电商平台中真正落地开实体二手车展厅的公司，这家公司由彭程和朱勇共同创立。好车无忧的PR，基本上就是一部二手车电商平台升级转型落地线下的发展史。细心的观众，可以从好车无忧的PR节奏上大致看出一些门道，第一是好车无忧是如何一步一步实现开设线下实体展厅的，比如旗舰店开在哪里，规模有多大；第二是业内有志之士如何接二连三的选择加盟好车无忧的，比如原百优卡二手车创始人汪久康，原搜狐二手车总经理赵继东等等。

　　有清晰的发展轨迹，能吸引高人加盟，这样的企业一定会厚积薄发。

　　最后再提一家公司，叫车来车往，创始人谢磊，人称谢爷，入行时间不长，公司创立的时间也不长，其个人知名度和公司的知名度却不可小觑。别人家的PR都是一个字一个字码出来的，车来车往的PR很独特，起步时期的PR是发红包发出来的，此处省略万把字吧，懂得人一看就懂，不懂的人怎么想也想不明白。

　　看看车来来玩的PR，总是不按常理出牌，一改其它公司的风格。先是包了个高铁，搞了个“车来车往”号高铁专列，后又包了个赛场，独家赞助“搏成名武术争霸赛”。然后再公布亿欧合伙人郭广加盟，任副总裁兼CMO，有没有觉得这个公司的PR是倒着做的呢。

　　不管正着来，还是倒着做，总归是目的达到了。谢爷本身也豁的出去，居然还玩起了自媒体，搞了微信公众号叫“谢爷侃车”，也真是为PR下血本了，有兴趣的朋友可以关注一下。

　　先列举这么几家有代表性的PR风格吧，对错不重要，好坏不重要，主要看看疗效。PR是把双刃剑，用得好就是口碑，用得不好就是负面，谁用谁知道，且行且珍惜。

　　做二手车，除了螺丝刀，PR也很重要。每一个做二手车的人，一定都是有故事的人，说出想说的故事，写出想写的故事，也许，好好PR一下，故事就会变成传说。

　　以下故事纯属虚构，如有雷同实属巧合

　　故事1：我的父亲曾经买过一辆二手车，比新车便宜了很多，开了两年都没有出现什么大故障，我也开过好几次，觉得这个二手车买的非常值得。从那个时候起，我就开始默默的关注二手车行业，我觉得这是一个非常有意思的行业，能够让更多的人用更低的成本来实现有车一族的生活，后来，我创立了潘潘二手车……

　　故事2：我从小就喜欢汽车，小时候我玩过太多的汽车模型了，轿车、跑车、客车、货车甚至是火车，基本上我都玩过，长大了以后，我却买不起一台属于自己的汽车。在一个朋友的推荐下，我花了很少的钱，买了一辆二手车，那时候我简直就像是捡到了天上掉下来的一块大馅饼一样的兴奋，兴奋的不仅仅是买了一台二手车，最让我兴奋的是这个世界上居然还有二手车这个行业，后来，我就投身于二手车行业，做了一名正儿八经的车贩子，一直做到现在……

　　个人微信号：panpan1020521

　　微信公众号：二手车大智慧潘潘