紧凑型轿车一直是中国汽车市场竞争最为激烈的细分市场，不错的品质、较为低廉价格和使用成本都是很多消费者选择它们的理由。而且一般消费者都会选择三年左右的二手车，价格合适而且质量稳定。那么今天我们就从二手车市场交易占比分析并推荐几辆给大家。（以下为北京二手车市场数据）

　　①捷达6 .69%；科鲁兹5.18%；凯越5.03%。剩下的是宝来，伊兰特，思域速腾，骐达，卡罗拉，F3。

　　这个榜单基本上是消费者选择的体现。从这上边也能看出以上车型在二手车市场里也是比较充足的。但是它们保值率不同。有些消费者也是因为保值率不高而选择他们。说到捷达，应该是仅次于桑塔纳我们国人认识的第二款车，在90年代初期，它一直被看做是成功人士的座驾，从1992年开始生产，到现在已经有20年历史，但依然畅销市场。老捷达在人们心中的地位是不可改变的皮实耐用，维修简单方便，空调凉。而新捷达在外观上彻底摒弃了二十余年的“火柴盒”形象，开始和新宝来、高6、速腾一样，拥有了家族式滴霸气前脸、流线车身，这样滴造型会吸引更多滴年轻人加入“达子”行列。油耗上，大众EA211滴发动机、1.4的排量再配上不到1.2吨的车体，公路5.5—6L之间、城市6—7L滴油耗。但是也是有人看出来了，老POLO拉皮加个后备箱。但是后排空间比POLO强很多。成都有很多出租车也在开始用新捷达。确实也很不错，口碑一如既往。

　　科鲁兹当时09年出来的时候简直了，正式变形金刚上映的时候。8090的第一选择。外观霸气放在当今也不过时。车重油耗不低。动力不足。但是开这个车安全感爆棚呀。但是这车空间一般。但隔音相当不错。底盘也很紧凑。就是这变速箱拖了后腿。二手科鲁兹价格不高，原因是雪佛兰价格一直不是很坚挺，后来又换了1.5的发动机，出了经典款落地价格不过八万。所以在二手车市场价格不高但也是值得入手的车型之一。

　　别克凯越，当时D档走天下，是从凯越车主嘴里出来的。没有大毛病，但1.6的车油耗极高。一般买这儿车都是为了牌子去的，推荐1.5AT。

　　宝来是一个比较神奇的车。上一期已经介绍了。保值率高而且交易比高。二手车商和消费者都喜欢。伊兰特北京的各位父老乡亲应该比较熟悉。在出租车都还是老捷达，富康那个年代。伊兰特被选为了北京出租车备选车型。在原来只有夏利和富康的年代。富康是首选。后来伊兰特打破了这一规律。同时期的老捷达，富康，桑塔纳都黯然失色。后来有韩国人来北京说，以为回到了首尔。车租车都是现代的。思域当时的宣传广告1.8的发动机1.5的油耗2.0的动力。也确实思域轻巧好开，也一度被女白领作为首选的座驾。现在在马路上还有很多红思域。你走进一看也是女司机。F3比亚迪良心之作。上期也说过，这起好好说说。驾驶感受跟花冠真的很像，甚至动力上有点青出于蓝胜于蓝。换过好多代发动机，1.6三菱的发动机，第一代自主发动机473qb，从发动机罩都能看出来，高仿的老飞度1.5发动机。但是第一代是个割阉版，后来全铝的473QE也出来了，BYD473QE严格说来还是在QB的基础上升级而来，不过加装VVL可变气门升程系统和EGR 废气再循环系统，提高了功率，减少了油耗。1.5L排量，动力足（80KW，扭矩145NM），油耗低（62.L），材质是全铝合金16气门，采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈，每缸独立点火，同排量功率更大，更省油。比亚迪真是不要脸呀。从本田那直接仿，但就是从那开始销量大幅提升。陕西西安的出租车，空间够，但印象就是出租车都比较残旧。可能还是质量漆面一般都不太好。

　　在二手车交易过程中，可靠的车源车况是交易的核心，车鉴定通过提供车辆历史记录查询，为二手车交易主体提供了参考价值。对于消费者而言，通过车鉴定查询车辆历史记录信息可以做到对车辆“心中有底”，车辆历史记录信息是他们购车“可靠”的保证，对于经销商而言，车鉴定在车源检测、车况如实描述过程中助力，打造了诚信交易模式的基底，而这种买卖双方共赢的模式才是二手车交易的理想模式。