到二手车市场淘一辆性价比不错的旧车，听起来是个不错的主意。可你知道给二手车“调表”在业内早就不是秘密吗？

　　业内说“调表”，指通过车内OBD接口外接解码器，或拆解行车电脑芯片，把车辆的里程数更改成任意数值。根据消费者投诉线索，我日前到武汉市汉西二手车市场暗访取证。

　　

　　在武汉，汉西二手车市场几乎人尽皆知。我们很难用门牌号来表述它的具体方位，因为整个汉西路沿线几乎全部是二手车交易市场，绵延近一公里，蔚为壮观。这不仅是武汉市最大的二手车市场，也是华中地区最大的二手车市场。

　　在一辆白色的江淮瑞风M5跟前，我和二手车商贩侯某攀谈起来。

　　

　　“你拿着评估师的名片，有二手车评估师证吗？”

　　“我没有，我们汉西市场上没几个人有。”

　　“这辆车成色不错啊，哪年的？”

　　“才上路三年多，新得很！”

　　“跑多少公里了？”

　　“才四万多公里，原车主私人用车，车况绝对好得很！”

　　

　　商贩侯某言谈温和，很容易取得买家信任。他说，这辆新车办下地超过十七万元的二手MPV，不超过七万元即可成交。

　　我提出想试车。侯某腼腆表示必须先交1000元订金，最少也得500元，并且不打收条。

　　揣下我给出的500元现金后，侯某把这辆看起来性价比不错的二手车开出市场，交给我试驾。我带着他径直前往一家江淮汽车4S店验车。侯某一路无语。

　　到店后，该车被检出发动机漏油、离合器老化等严重故障，车身局部有钣金油漆痕迹。我请售后服务部门协助调取全国联网维修记录，发现这辆车早在2015年11月时的里程数就已经超过10万公里。一年多过去了，现时车内里程表却显示只有4万多公里。

　　

　　毫无疑问，这就是一辆传说中的“调表”二手车。

　　遭遇这一幕，显然是侯某没有料到的。而侯某一改之前的温和，当场翻脸，也是我没有料到的。

　　侯某强硬表示，“这辆车并不是事故车和泡水车，你可以不买，但500元钱不能退！”

　　

　　事后，“董涛说车”栏目组记者在汉西二手车市场，通过客服部负责人夏军约见了商贩侯某。侯某表示“调表在全国各地都是普遍现象，你可以到全国各地暗访一下”，并坚持无法退还订金。

　　据了解，二手车商贩侯某不仅是假冒的二手车评估师，而且并非汉西二手车市场的签约商家，并没有取得合法经营权，但已经在市场内租用固定摊位经营二手车生意多年。属于典型的“兔子”。和路边“兔子”不同的是，他在市场内的固定摊位具有更大的欺骗性。

　　记者获悉，武汉市每年有近20万辆二手车在市场上流通，主要来自汉西二手车市场。而这些车出售前并无相关评估机构对其质量状况进行检测，二手车商贩无证经营、不规范经营现象十分突出。

　　何为规范经营？根据湖北省机动车鉴定与评估行业协会的公开说法，是指必须有固定的经营场所、有从事经营活动的必要设施、有1名以上的高级二手车鉴定评估师及3名以上的中级二手车鉴定评估师等条件。

　　但是在商贩侯某看来，甚至在汉西二手车市场工作人员看来，无证经营和不规范经营都没什么大不了的，给二手车“调表”更是不该大惊小怪。

　　记者随后采访全国多位交通广播汽车节目主持人，得知各地二手车“调表”现象果真非常普遍。行业里有专门从事“调表”业务的商贩，十年前一次调表大约收费30至50元，如今平均单价在200元上下。

　　

　　表面欣欣向荣的二手车市场背后，“调表”这条黑色产业链已经顽固地存在多年。消费者被蒙蔽耳目、受骗多时，疑与监管部门视而不见、充耳不闻有关。

　　“调表”二手车是否一种非法存在？商家是否侵犯消费者权益？中国消费者协会投诉部主任张德志在接受我采访时明确指出：“售卖二手车的过程中，经营者如果对里程表进行人为调整，缩短行驶里程，我们认为这种行为，经营者故意隐瞒真相和虚构事实这两个要素都具备了，属于比较典型的欺诈行为。按照《消法》的规定，经营者应对消费者承担加倍赔偿的责任。如果是自然人之间的交易，调表造假者也要承担相应的民事责任。”

　　故事讲完了。我现在还惦记着那辆车会不会已经被谁买走了。

　　请大家打听一下身边人，有谁最近在汉西二手车市场买过白色江淮瑞风M5，请马上通过呼叫中心027—86866666联系我。加倍得赔偿这事儿，咱没必要错过；惩罚不法商贩这事儿，咱更是有义务要做；推动规范“放心”二手车市场这事儿，大家转发一下，就等于一起在做！