一年一度的“美女节”到了，车辙君在这里给各位美女朋友们道声节日快乐。

　　在我们之前的环球旅行特辑里，介绍的都是夫妻、情侣，在本期故事中，车辙君励志升级，为大家介绍一位78岁资深“美女”独自开一辆80多岁老爷车环游世界的故事。

　　海蒂·赫策尔（Heidi Hetzer）于1937年出生于战火纷飞的德国，她的父亲是一位汽车商，家里拥有一个汽车经销店，海蒂从小就在汽车厂房里玩耍，14岁学会骑摩托车，16岁独自参加摩托车锦标赛。

　　长大后，她成为一位机械师，在家里的汽车经销店帮忙。31岁时，她接手了家族生意，将自家汽车经销店发展成德国最大的通用经销商之一。

　　快40岁时，海蒂开始参加汽车拉力赛，并收集老爷车，最多的时候，她家里有25辆老爷车。

　　海蒂像普通人一样结婚、生子。后来子女们又结婚生子。再后来，海蒂退休，日子似乎过成了“复制+粘贴”，一成不变，索然无味。

　　经历过世界大战、商业大战、赛车大战，趟过大风大浪的海蒂奶奶突然灵光一闪——为什么我不能做一些自己早就想做的事情呢？

　　在海蒂年幼的时候，时常听父母讲起他们年轻时，为了躲避战乱，离开德国到埃及、地中海探险的经历。看着父母引以为傲的老照片，以及照片中美丽的景色和意气风发的面庞，环球旅行的种子早已种在海蒂心田。

　　海蒂又想起一位德国姑娘的勇敢事迹。1927年，26岁的德国姑娘克莱伦诺尔·斯廷斯（Cl renore Stinnes）利用3年时间，驾着Adler Standard 6号汽车环球自驾，1929年回到柏林。

　　有了梦想，有了榜样，海蒂奶奶说：“我喜欢开车，我也喜欢车，为什么不开着自己喜欢的车环游世界呢？”

　　于是她开始为环球旅行做准备。

　　第一件事情就是挑选陪伴自己的车子。海蒂奶奶玩了一辈子的车，却没有选择时下的新车作为“伴侣”，而是从自己的私人珍藏中选出一辆出产于1930年的“哈德逊”（Hudson）皮卡车。

　　哈德逊曾是美国著名汽车制造品牌，1909年创立于美国的汽车大本营——底特律市，哈德逊主要生产售价不超过1000美元的低价汽车。1919年推出的低价四缸车Essex还让哈德逊在1925年成为仅次于福特、雪佛兰的全球第三大汽车公司，产量一度达到一年30万台。

　　但后来因为经济萧条、汽车行业竞争激烈，以及哈德逊的低价薄利策略，公司亏损严重，加上二战爆发，哈德逊无以为继。1954年，哈德逊公司和纳什·凯文纳特公司（Nash-Kelvinator Corporation）合并为美国汽车公司AMC（American Motor Corporation），成为美国第四大汽车巨头。1958年，因为战略调整，哈德逊品牌被AMC彻底抛弃。

　　从此，哈德逊这个名字也在汽车发展史上划上了句号。

　　海蒂奶奶选择的哈德逊在美国底特律被造出来之后，被一位挪威酒商买走，随后几经易手，还被博物馆收藏过，最后来到德国，被海蒂奶奶买下。海蒂将它重新上漆，在车门上绘上世界地图，车里镶嵌满海蒂丈夫、子女及孙辈们的照片，可以在旅途中随时给予自己心灵的安慰与鼓励。

　　海蒂给它起名为“HUDO”，将名字刻在车子后背处，并将其视为自己旅途中最亲密的伙伴。

　　她说：“你能感受到我们之间的羁绊。汽车是多么美好的一件事。”

　　除了带上自己的生活用品，海蒂奶奶还带了一包特殊的行李——世界不同国家的国旗。每到一个国家，她就拿出相应的国旗插在汽车左侧，与原本车的右侧插有的德国国旗呼应。

　　既表明自己的身份，又对拜访的国家表示尊重。

　　2014年8月，海蒂奶奶从德国柏林出发了。她一路向东，经过捷克、匈牙利、土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆，进入亚洲。绕经阿塞拜疆、乌兹别克斯坦等国。在哈萨克斯坦边境，海蒂奶奶本来想经新疆伊犁进入中国，却因为政策被拦在关外。

　　在前几期世界各国友人环球旅行的文章中，很多车友问起外国人开车进入中国的故事。在本期出现的海蒂奶奶的故事，终于满足了大家的好奇心。

　　在此先科普一下国内《外国人入境临时驾驶许可操作规范》规定：

　　临时进入中华人民共和国境内不超过三个月的机动车驾驶人需要符合以下条件：

　　（一）经国家主管部门批准，临时入境参加有组织的旅游、比赛以及其他交往活动的外国机动车驾驶人；

　　（二）临时入境后仅在边境地区一定范围内行驶的外国机动车驾驶人；

　　（三）临时入境后需驾驶租赁的中国机动车的外国机动车驾驶人。

　　与中国签订有双边或者多边过境运输协定的，按照协定办理。国家或者政府之间对机动车牌证和驾驶证有互相认可协议的，按照协议办理。

　　海蒂奶奶的环游旅行是自发行为，无人组织，而且她要横穿中国，不符合“一定范围”的要求。最后，她开的是自己的“Hudo”，不会租赁中国机动车。因此，海蒂奶奶的情况根本不符合规范。

　　另外，海蒂奶奶持有德国驾驶证，进入中国后，按照规定，需要到当地车管所换取机动车驾驶证。

　　按照公安部令第139号，即《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》第二节第十二条规定：

　　申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下。

　　而在当时，海蒂奶奶已经77岁了，超出了换证最高年龄限制。

　　既不符合入境政策，也换不到证，似乎事情进入了僵局……好在一位向导对当地情况比较熟悉，指引海蒂改道吉尔吉斯斯坦，从一个海拔近4000米，气温零下21℃的关口进入中国。

　　我们好像知道了什么不应该知道的事情

　　不管怎样，海蒂奶奶来了。她穿越新疆沙漠，南下青海进入四川西部，再去往云南，经过云南进入泰国。

　　随后，海蒂在印尼雅加达把Hudo送进集装箱，并和它一起坐轮船去澳大利亚和新西兰。游完大洋洲，海蒂又和Hudo一起坐船来到北美。

　　在北美大陆，海蒂带Hudo回到了底特律老家——也就是哈德逊车的生产地。

　　海蒂说：“Hudo如果有感情的话，应该很感动吧！”

　　2016年1月，海蒂奶奶查出患有皮肤癌，她不得不停下旅行，回到德国进行检查和治疗。在治疗期间，海蒂还为Hudo更换了一个新的发动机。

　　2016年3月，海蒂再次出发，跨越巴拿马运河，经过秘鲁的首都利马，并沿着泛美公路一路向南，到达南美洲的最南端。

　　海蒂预计将于2017年6月回到柏林，庆祝自己的80岁生日。届时，她将完成环球五大洲10万公里的旅行。

　　从海蒂的旅行地图可见，她从德国开车，向东出发，经欧洲、中亚、东亚、北美、南美，回到欧洲，足足环绕地球一圈

　　虽然老爷车比海蒂奶奶还要年长7岁，但动力强劲，性能相当不错，咬咬牙还能开上60迈，约96km/h每小时。一路上几乎没出大的事故，有小的故障，都被身为工程师，与车子打了一辈子交道的海蒂奶奶自己修好了。

　　但是海蒂也有对Hudo束手无策的时候，进入泰国时，Hudo因为引擎老化，受损严重，仅凭个人之力难以维修，海蒂就向泰国曼谷当地的老爷车协会求助，曼谷的机械师伸出援手，Hudo重振雄风，载着海蒂继续上路。

　　在加拿大，海蒂在一次例行检修中，不小心碰到了发动中的引擎，飞速运转的钢铁伤到了海蒂的右手小指，经过治疗后，医生切掉了她受伤小指的一部分。一般人遇到这种情况可能会觉得这不是个好兆头，应该要打道回府了，可海蒂却不这样想。

　　她晃晃缠成木乃伊般的右手，笑着说：“反正以后用得上小拇指的时日也不多了。”

　　虽然条件艰苦，但旅途中海蒂始终把自己打扮得美美的，在靓衣和美车的映衬下，78岁的海蒂奶奶把自己凹成了一位资深“车模”。

　　海蒂在自己的网站（http：//heidi-around-the-world.com）和Instagram（@heidihetzer）上，实时更新着环球旅行进展和穿衣搭配，海蒂的故事受到了很多人关注，很多学校邀请她去给孩子们讲述自己的旅行故事，她用实际行动告诉孩子们，特别是女孩子：“你可以做到你想做的事。”

　　In the end

　　在世界上很多国家，女性受到歧视，不能享受与男性同样的社会地位、教育条件、职业发展，以及合理的薪酬等。甚至在一些国家，女性还要遭受惨无人道的割礼，以及随时面临被强暴的威胁……

　　仿佛一出生，女孩就自动进入了生存游戏的hard模式。

　　而海蒂却为全世界的女性打开了一扇渺小但充满光明的窗户。海蒂回忆自己年幼的经历：“爸爸给我零花钱的时候，专门叮嘱我，这个钱给你，你就不要让男孩帮你买单了。女人并不欠男人什么。”在机械师培训班中，海蒂也为自己是班里唯一的女性而骄傲：“虽然每次都要花半个小时才能让别的男人相信我是个正儿八经的机械师。不过，我早就习惯了，把真活儿给他们看。”

　　身为女性，可能会在一生中，因为自己的性别受到不公的待遇。

　　但受一些苦一定是为了一些值得的东西。

　　在任何时候，都要骄傲地昂起头，努力做成自己想做的事情，因为，我们是——女人。

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