▲先闻车界风声 后谈市场变幻

　　故事是这样的：

　　雷二狗在外地搬砖，去年底包工头没有拖欠民工工资不止还发了一万块奖金。二狗寻思着来年就在本地搬砖了，那得搞辆车开回村才行，不然别人以为他是在外地混不下去了呢。

　　

　　到当地二手车市场一看，现在二手车比都快赶上新车了，有的只开了几百公里就当二手车卖了。“有钱人的世界好难懂！”

　　可二狗发现大多数二手车根本不能入他“法眼”，还不如染个头发来的实在。

　　当二狗寻思着再找不到车就回去找村口王师傅烫头时，终于看到那辆只要2万块的虎头奔。

　　心一横，把买耳钉、烫头发的钱全都拿了出来，准备马上下单。

　　结果老板一听二狗的车是要开回村里的就直摇头。

　　“小伙子，不是我不想卖给你，这辆车在你们那根本过不了户啊。”

　　本以为今年回村能在亲戚面前长长脸，还能接小丽去打耳钉。

　　

　　结果却因为“二手车限迁”让二狗的二手豪车梦打了水漂。

　　就这样，雷二狗的“豪车梦”依然没实现，连去村尾约小丽看电影都不好意思。迫于颜面，雷二狗今年又回到了外地搬砖。希望今年能多赚点钱买辆新车。

　　直到最近商务部、公安部、环境保护部首次联合发函，再一次要求落实取消二手车限制迁入政策。二狗决定下个月再到二手车市场看看！

　　

　　其实这种异地购车无法在当地上牌的现象始于北京。2008年的时候，北京以治理环境为由，对外地迁入二手车辆设置了严格的环保门槛。此后，全国各省市纷纷效仿，使得这一政策几乎在全国普遍推行。

　　但从2016年开始，国家已明确要求各地取消限迁政策：

　　2016 年 3 月，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地于当年 5 月底前取消限制二手车迁入政策，并明确地方政府是这项工作的责任主体；

　　2016 年 12 月，环境保护部办公厅、商务部办公厅联合印发《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，统一了取消二手车限迁政策的标准；

　　《2016 年政府督查工作要点》则明确将 " 活跃二手车市场 " 列为督查重点工作。

　　即便如此，“二手车限迁”依然存在，并长期阻碍二手车流通。成了限制二手车发展的重要因素。

　　

　　业内人士预计，到2020年我国二手车交易量将赶上新车交易量，并达到 1 ∶ 1 的状态，届时每年将有至少 3000 万辆二手车完成流通，按照每辆车 5 万元计算，交易金额将达 1.5 万亿元。

　　取消二手车限迁问题迫在眉睫。所以在3月21日商务部网站贴出《商务部办公厅 公安部办公厅 环境保护部办公厅关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，再一次要求落实取消二手车限制迁入政策。

　　该函中明确表示，各地区（北京、天津、河北、上海、江苏、浙江除外）应在 2017 年 4 月 14 日前将取消二手车限迁政策，落实情况分别报商务部、公安部、环境保护部。对取消二手车限迁政策进展缓慢的地区，三部将提请国务院适时开展实地督查，并向社会公开各地工作进展。

　　那么，目前二手车市场究竟还存在哪些问题？成都的二手车限迁情况又是怎样的？

　　对此，马拉车市采访了成都新元素奥迪二手车负责人廖总。据其介绍，现在成都地区依然存在二手车限迁问题，但主要针对排放标准达不到国4的二手车，此类车辆在价格上也会大打折扣。

　　至于对于要求各地加快取消二手车限迁的通知，廖认为，如果能落地执行，此举肯定会对汽车业的繁荣起到积极作用。

　　同时他分析到，目前”二手车限迁问题“之外面临的最大挑战依然是诚信问题。他认为“商家应该自律，让用户购买到放心的产品，从而推送行业发展”。

　　所以我们能看到，虽然据中国汽车流通协会提供的数据显示，去年 6 月，在《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求的 5 月底 " 大限 " 到来后，贵州、四川等省，兰州、大连、抚顺、葫芦岛等城市取消限迁。

　　

　　但实际上“解禁”的城市寥寥无几。有业内人士认为，地方对二手车搞“环保限迁”实际是地方保护主义，不但有违《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》，也涉嫌违反《反垄断法》等法律。

　　而此次国家三部委联合发函，表态未来将对有令不行、有禁不止的地区开展实地督查，无疑将推动取消二手车限迁政策的落地，从而进一步盘活我国的二手车交易市场。

　　但要知道的是，在此之前也有过同样的通知实施。而实际效果却不尽人意。这次三部联合要求各地加快取消二手车限迁，效果将是如何，还有待验证。

　　最后想说的是，雷二狗的车倒是有着落了，而我呢？还在疯狂码字，无法自拔。