做为老大哥奔驰S级的跟班，奔驰E级在自己的市场领域中做的可以说是非常成功的，而其中我们比较熟悉的W123系列诞生于1976年，W123其实是普通四门版的代号，除此之外，他的家族成员还有代号为S123的五门旅行版、C123的双门Coupe版以及车长5355mm、轴距3425mm的V123四门长轴版......

　　奔驰W123系列于1986年停产，而我们今天的主角则有些特殊，他是由车友CG林带来的一辆生产于1989年、于1991年才正式上牌的230E加长版奔驰......

　　为什么1986年就已停产的123在1989年还有生产呢？想必大多车迷都会知道个中缘由，他是我国长春一汽在1988年的时候，以CKD的方式生产的，车型包括三种，分别为200、230 E以及230 E加长版，三者加在一起总共只组装了828台......

　　当时主要是想通过这样的生产方式为复兴红旗做技术储备，由于项目搁浅而未最终成行，生产出来的成车都交由北京首都汽车公司销售的......

　　这828台奔驰大多被政府采购用于外事接待和领导用车了，只有极少部分被个人所购买，而其中最为稀少的当属加长版的了，能够保留至今还可以上路的则更是凤毛麟角......

　　这辆230E的车身尺寸分别为5355mm*1786mm*1480mm他比标准版本的轴距加长了630mm，同时车身高度也增加了42mm，由于加长，他的后门部分采用了垂直设计......

　　一条笔直的腰线一直延续到尾箱，呈U型将230E车身五五分开，后门车窗由于面积太大，采用了两块分割式的车窗，他的尾灯与W126风格一致.....

　　和W116非常连像的前脸，只不过116更显英俊，123则朴实一些，中网与机盖为一体设计，打开时会一并抬起，由于是以组装的方式生产的，所以他所有配件均为原装进口，大灯采用的是德国博世......

　　与车身同色的轮毂盖是他的一大特点，除此之外，还有黑色、红色等等......

　　步入车内，该车采用了真皮座椅包裹，给人印象深刻的是四个圆筒式的空调出风口，一般这样的造型多会出现在一些以运动见长的车型上的，这为230E稍显呆板的内饰带来了不小的活力......

　　四挡自动变速器的后面，是电动车窗的控制键，这在80年代是很牛逼的一项配置，双闪开关也被安置在这里......

　　重点在后排，这辆加长版的230E核定乘坐人数为8人，快赶上一辆面包车了，中间有一排可以四六放下的折叠座椅，以供随行人员乘坐，但中间的传动轴多少有些不方便......

　　230E采用的是前置后驱，排量是2299cc，直列四缸发动机，最大功率136匹马力......

　　后排主座没有头枕令人遗憾，在车门上还装有一个硕大的烟灰缸......

　　尾箱没有液压杆，采用的是弹簧支撑.......

　　做为那一历史时期的特殊产物，加长版的230E是我国汽车史的亲历者和见证者，能够完好保存到今天的，真的难能可贵，在现有政策的无情摧毁下，可以想见他们前行的路将是多么的艰辛，他们对中国汽车文化传承所造成的伤害已不可逆，只能讲制定这一政策的人是多么的无知和不负责任......

　　无法，大家只能选择坚持，偶尔也会看到230E加长版的同门兄弟，整理好心情，我们再来一起欣赏一下，或许在不久的将来，他们只能是一段曾经的传说.....

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