说起奔驰G，那可是历史沧桑的一款车，当年的委托方让奔驰开发一款军用越野车，结果车造出来了，委托方确无福消受了，不过性能决定一切，至今奔驰G依然是各国军方的座上宾！

　　当然，我们今天的话题不是军用车的介绍，因为如今的奔驰G已经成为了演艺圈、商圈and体育圈的宠儿，所以今天我们请出来的是奔驰G家族里肺活量最大的一个版本：奔驰G65

　　6.0T双增压V12引擎所提供的1000牛米峰值扭矩让人难以想象这是一台五座SUV的动力储备~很多朋友会问装备这样大心脏的是自行火炮还是装甲运兵车？其实能见到这辆车也是不易，因为G65的存世量很少，400+的包牌价已经让众多富豪失望而去~

　　看到这很多朋友会说马路上的G65挺多的啊！其实路面上我们看到的更多的是5.5排量的奔驰G，只不过G55或是G500的外观差异与G65实在是太小了，汽配城百十来块钱换一套G65的LOGO就可以让人仰视！所以您会觉得路面上的奔驰G500并不多~

　　今天这台G65是2014年上牌的，但是出台费依然接近三百万~没辙，奔驰G二手车最近的行情甚至走出了耀眼的上升通道！G65虽然已经是高端版本的G，但是依然挡不住前任车主改装的欲望。原版的轮圈面对400+的身价确实有些低调，所以前任车主换上了如此造型的轮圈。还好，轮圈的做工和轮胎状态还不错，否则这将是一笔不菲的开销~当然，“不菲”二字仅适合我这样买不起的主，而不是指前任和后任车主~

　　奔驰G的前脸改装也是常见的玩法，所以面对八缸版的“G65”时就考验各位的眼力了~特别是检查比较便宜的奔驰G500二手车~这么说会不会被吐槽？哎，谁让新车指导价169.8万的G500面对G65是如此的实惠~可怜我连七手的G500也买不起~需要说明的是，更加昂贵的G65在外观材质上的变化并不见得讨人喜欢，所以也没准有不差钱and任性的豪换上G500的零件~面对各位豪的玩具，二手车检测和品味人生有点相似！

　　对于如此昂贵的二手车来说，发动机舱的检查各位要谨慎对待，是否碰撞过，是否涉过水，发动机是否拆装过都是必修课！当然，拆装检查也需要慎重，一旦拆装时发生损坏就得自掏腰包了~这可是手工组装的豪车哈！

　　虽然身价都那样了，但是车门的开关方式和裸露的门栓没有任何改变，看到这一幕某某80的车主会感到很欣慰！不过铿锵有力的开关声音可是很难模仿到位的，各位自行体会这句话的含义吧~

　　座舱的氛围还是蛮精致的，最强劲的就是这个镂空的档把，做工和手感没得挑，400+的档把就是带劲儿！

　　至于皮椅的材质，各位就得慢慢瞧了，毕竟豪的思维方式我们理解不了，所以二手奔驰G身上各种亮瞎眼的皮椅配色也需要适应~不行就吃片降压药吧！

　　其实二手奔驰G的后排磨损程度通常都很低，一方面豪的家里有好几辆或是十几辆的车可供调遣，真用来接待客户的时候都有对应的车型可供使用。另一方面也是奔驰G后排的先天不足导致的，虽然轴距2850，但是这不提供B柱扶手只能拽前排头枕才能上下车的后排确实够劲！

　　启动V12引擎的过程相当震撼！如果周围有小孩或是老人的话， 一定要等人家走远在启动发动机，猛地来一嗓子地动山摇般的怒吼谁也受不了！（如果想体会这股子声浪，请搜索海阔试车拍摄的视频：12缸的奔驰G能跑多快？）

　　检查奔驰G的二手车时，三把锁是必须要检查的，在此要提醒各位，一定要按照规矩来，否则会惹祸上身~这三把锁的维修费用可比自行车上的链子锁贵多了！

　　挂上AMG专用的七速自动变速箱，1000牛米峰值扭矩的G65准备起飞！不过轻触稍显沉重的油门并不会让你猛地陷到座椅里，因为油门头段的反馈只是让400+身价的方盒子走起来~

　　行驶在北京的四环路上，超个车也很难让转速接近2000转的高度，开着G65需要注意的是2300转即可实现1000牛米的峰值扭矩！再宽的轮胎也难以招架如此充沛的扭力输出~大方盒子一旦在马路上扭起秧歌来可是难以收场！

　　价值小几万块钱的刹车盘片会让这个贴地飞行的大盒子迅速的完成动静转换，跑上一阵子就能感受到膀大腰圆的G65真是一身功夫哈！

　　摇下车窗仿佛到了另一个世界，因为怠速状态下耳畔也会清晰的听到12个大活塞上下翻飞的呼噜声~看来奔驰G65的座舱隔音真不错！因为摇上车窗之后始终不觉得12个大活塞一直在低声吟唱~

　　遇到减速墩或是颠簸路面的时候也是分辨自己开的是奔驰G还是跑车的时候，不减速就会感受到心惊肉跳的颠簸~哎，这减震可是比G500还倔强~

　　动力过剩但是仅仅比便宜一百多万的G63加速快了0.1秒，这就是奔驰G65的魅力！希望本文对于这个12缸奔驰G的功能介绍能够让您体会到二手大方盒子贴地飞行的魅力！最后要提醒各位的是，购买身价如此昂贵的二手车之前，一定要核实车况，请谨慎对待！

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