提到二手车，人们第一想到的就是新车所不具备的价格优势，这也是为什么连明星富豪都更加青睐于二手车的原因。不过，国内二手车市场确是存在很多“灰色地带”，想买二手车，又怕被坑，不懂的人狠无奈！今天小i()来教大家四招，买二手车不求人！

　　判断事故二手车

　　买二手车时，看是否发生过重大事故，否则要在现在市值价上折价30%-50%+。

　　最直接的是车漆，无论事故的大小，漆面必定会受损，看车身漆面是否厚度均匀、光泽鲜明、边缘圆滑、内外一致等，还有密封条、塑料件等也都要检查，任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。

　　此外，扒开A、B、C柱的覆盖件，看是否有变形、焊接、修复痕迹，后加的焊接点粗糙、不规则。或掀开车内地毯，查找是否藏有硬伤。

　　一般，一些小的追尾、剐蹭，对整车结构并没有太大影响，不会影响安全性和使用性，性价比还是比较高的。

　　但大事故车，如A、B、C柱发生形变，前后避震器支架、横梁、地板、翼子板有过切割、焊接痕迹，严重影响用车安全，经济性大大折扣，不建议购买。

　　当然，最主要的是查手续，二手车的来源是否合法，手续是否真实全面。

　　识别二手车车龄

　　除了事故车外，车龄是我们最关心的，而判断车龄时要注意看一下踏板上的橡胶蒙面，再者就是查里程表。里程表被“整容”，是在二手车界不足为奇的事情了，调低公里数，有利于把二手车卖高价，只能从几个部位的磨损情况来甄别。

　　方向盘，使用最高的零件，磨损痕迹是无法掩盖的，如果表面开始脱落，绝不是三五万公里就能达到的。

　　座椅，和方向盘一样，长时间坐压，弹性下降，老化明显，真皮更是会磨得发亮、发硬。

　　车型，一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右，公务用车里程可达4万公里以上，只要了解一下二手车的真实出厂年份，就可以大致判断出来了。

　　轮胎、刹车的检查

　　通过轮胎磨损判断是最直观的方法，如果轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明已经跑了不少路程。一般轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右，如果四个轮胎新旧不一，可能是因为事故而更换过新胎。

　　刹车片主要取决于刹车频率和用车习惯，一般刹车片是3-4万公里，可以检查刹车盘，如果更换刹车片/盘更换过，说明里程数太不低了。

　　二手车发动机舱检测

　　发动机外观，识别漏油、漏水的痕迹，还有尾气的颜色。发动机舱外围检测，机盖、翼子板内缘、大灯、水箱框架，汽车碰撞最直接受损的就是这几位，基本上是一撞非死即伤的主。检查机盖和翼子板是否修复或更换，检查封胶、内色和螺丝。

　　二手车动态检查

　　买二手车，试驾是很重要的。冷车起动，起动后发动机转速应平稳，不发抖、无异响，如果车速高时车身抖动严重、方向跑偏严重，说明存在重大隐患。频繁地转换车速，察看在加速与减速时车辆的反应。

　　总之，想买一辆好的二手车，这些地方必须检查，而对于那些身价高昂却售价超低的二手车，要谨慎购买。

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