话说现在什么行业最火爆？当然要数二手车，可二手车里程潜规则，刷新你的三观！

　　在二手车市场里的车10辆有8辆的里程表调过，经过细心的整备，仪表盘上显示的公里数，只能简单理解成显示的具体公里数。

　　有小作坊的“专业调表师”表示，几乎无表不能调，不管是中档、低档还是高档，具体根据车的改表难易程度定价，越是高端的车，里程表越难调，要动里程表芯片，其他附带的电脑板也要受牵连。一般，10万以下低档车的调表价格在五六十元，高档车的调表价格在一两百元。

　　汽车里程表分：机械式和电子式，市场上的大部分新车型都采用电子式，机械式里程表的车型都比较老，像老款捷达、普桑和富康。

　　机械式里程表调整读数比较简单，将里程表从整个仪表总成上拆下，就可以随意拨动里程表计数器的齿轮了。

　　电子式里程表改动时，将仪表盘卸下，然后将一个类似解码器的东西接到仪表板背后插孔，输入要改的公里数，几分钟时间，这辆车就“返老还童”了，改表后出售价格约会提升20%，这也就是二手车调表在行业很普遍的根本原因。

　　想得到准确的公里数，要去4S店查询，但也不是万能的，有些中低档车过了厂家规定的这保养周期，就不再去4S店保养了，就只能通过经验鉴别了。小i()教你4招。

　　第1招：依据车龄估算

　　通常，车龄和里程数是呈正相关的，可以根据汽车出厂年份进行估测大概的里程范围。一般，私家车每年大约行驶2.5万公里左右，公务用车里程大约4万公里以上。

　　第2招：看轮胎的磨损程度

　　穿鞋必然磨鞋跟。车子跑得多，首当其冲，轮胎磨损也严重。开了几千公里跟几万公里的轮胎区别是明显的。

　　3年以内的车，比如3万公里左右，一般原厂胎都没换过，看下是否和上牌年限相吻合。

　　超过3年的，看换胎时间。轮胎的消耗一般是5万公里左右，路况差的地方3万公里左右。

　　一般，换胎必须两个轮一起换，如果四个轮胎品牌不一，必然是被整过。

　　第3招：看内饰老化程度

　　内饰主要看方向盘，座椅，排挡杆，手刹的磨损程度，特别是开车必须接触的部位及开关旋钮，新旧程度应该基本跟行驶里程成正比才对。

　　主流调表，拆仪表盘，所以要注意仪表盘和中控台之间的连接，是否松垮，是否被动过。

　　第4招：查看发动机烧机油迹象

　　打开发动机大盖，拧开机油注加口，启动车辆，挂空挡踩油门，转速踩到4000转，看机油注加口，如果有大量的蓝烟冒出，说明活塞环和缸套之间的磨损比较严重了，配合间隙过大导致烧机。

　　此外，正常的发动机转速上涨后声音是线性的，磨损严重的发动机，转速上涨后声音会变得突兀，或是一些其他的声音。

　　小i给大家提供的技巧，都学会了吗？

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