又是一年“3·15”，对于消费者来说，擦亮眼睛、鉴别真伪，已经成为了每年听到最多的忠告。

　　自2009年以来，中国至今已连续8年雄居全球车市第一宝座，在巨大的市场蛋糕背后，也隐藏着不少侵害消费者权益的各种潜规则。在每年的央视“3·15”晚会上，曝光的案例中几乎都有汽车维修行业。

　　有调查发现，购买过假冒伪劣配件的消费者超过五成，针对非关键且涉及金额不大的配件，多数消费者都因怕麻烦而放弃维权，有少部分车主是通过与商家进行反复沟通、交涉才得到商家的弥补，或直接补偿经济损失或更换正品。

　　对于当前国内汽车维修市场存在哪些问题，小i进行了归纳整理，大致表现为以下几个方面：

　　三类问题 易小病大修

　　易耗件包括空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器、火花塞等。汽油滤清器一般建议5~6万公里更换，汽修店建议两万公里时更换;刹车油一般建议5万公里更换，汽修店建议两三万公里的更换。

　　清洁空调，也是容易被忽悠的环节。刚开启空调时或多或少会一些异味，只要不超过两分钟都属正常。就不要在季节交替时去清洗空调了，一般车辆行驶3.5万公里后，才需要考虑。

　　油路清洁问题，例如发动机积碳不多，却被建议清洗、使用发动机清洗剂、添加燃油添加剂等，或是建议你更换汽油格、全套油路清洗，这种情况下，消费者只好听从维修技师的建议扩大保养范围。

　　以次充好 副厂冒充正厂件

　　有车主反映：“配件是不是原厂的我不知道，维修店说什么就是什么。”

　　假配件的利润比正品的翻好几番，一些小的、不规范的商家便用劣质零部件充次，蒙骗消费者。一般原产配件只有4S店有，汽修店多是购买的低档货，如果承诺“工包”的原装货，必定有诈，不能轻易相信。

　　谎称换件 胡乱收费

　　“坏了一个火花塞，诈称是大毛病，开价2000元。”

　　小病大修的重要表现，就是能小修的一定大修，能修好的一定换零件。不少品牌建议两万公里就更换火花塞，而一些品质较好的火花塞根本不需要那么快更换。修车前，一定问清楚收费情况，做到货比三家。修车后，仔细核对每笔收费项目。

　　故意留毛病 返修牟暴利

　　汽修店故意制造故障，让车主反复来修车牟暴利。常见的，排气管塞棉花、车灯线路未接好，开出去时没事，但遇上颠簸路就出现毛病了，选信誉较好的汽修厂。

　　小i想给大家几个提醒，平时学点简单的故障判断方法，至少仪表盘故障灯你得会看吧，车上还得有个应急的急救包，这样，有些小病就可以自己动手修理，省的去花冤枉钱！

　　状况一：车打不着火

　　打不着火是比较常见的，大多是因为电瓶没电引起的，不要再次连续点火，会使已经亏电的电瓶耗尽最后的余电。

　　【自救方法】借用其它车的电瓶进行点火，要注意的是：搭线前，发动机熄火，搭线时，要正极接正极，负极接负极，拆搭线时，先拆负极，再拆正极。

　　小i提醒，电瓶没电应检讨用车方式习惯，看是否有增加电瓶负担的行为。

　　状况二：车辆爆胎

　　【自救方法】换轮胎，看着很复杂，其实熟练之后15分钟就可以轻松搞定。选择平地，然后用千斤顶放置在需要更换的轮胎附近车底，依次拧松螺母螺帽，拆卸下轮胎，更换上备胎，再拧好即可。

　　小i提醒，换轮胎时，车停放至安全的位置，车后摆放好三角警示牌、熄火、拉手刹并开启警示灯。

　　状况三：车漆被划

　　【自救方法】一些小掉漆或小划痕，可以尝试自己修补。有一个黑暗武器——牙膏，牙膏涂在浅度划痕处，用棉布逆时针多抹几次即可减轻划痕。如果是较深的伤痕，一只补漆笔就够使了。

　　小i提醒，出现无刮擦、碰撞痕迹时的单独划痕，可以由划痕险来赔。也不用划一点就出一次险，会影响第二年的保险优惠，可以攒在一起去统一去报险。

　　又是一年3·15来临，回望上一年，你维修车辆被坑过吗？花了几次冤枉钱？

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