截至2017年底，我国汽车保有量达2.17亿辆，预计2018年我国报废汽车数量达907万辆。经调查发现，流入正规拆解企业的报废汽车不到30%，一些报废汽车经无从业资质的“黄牛”之手流入黑市，改头换面后重新上路行驶。

　　每年数百万辆报废汽车去哪儿了?？有心的人会发现，只要有汽车修理店的地方，定会有几辆报废车，在这里几乎能买到一切零部件，单单一个配件，差价小到几十元，大到几百元。而那些经过翻修后卷进“黑市”二次出售的车，都是由好几辆车重组，零件用的是“拆车件”或“再造件”。

　　何为拆车件？拆车件就是二手件，多数是从受过重大事故无法完全修复事故车身上拆卸的未受损的件。拆车件在质量上要优于副厂件，在价格上要优于原厂件，便宜至少1/3，这就是物超所值的原因。

　　小i强调，非核心部件，拆车件是非常高性价比的选择，如车身的覆盖件，功能按键只要能完全匹配就可使用，但是，核心部件，如五大总成(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)等，这些都不是肉眼能辨别好坏的，另一类是各种电子配件等，千万不要购买！！！

　　报废汽车非法拆解为何屡禁不止？

　　回收价格相对较高

　　非法拆解给的市场回收价格比正规报废汽车渠道要高一些，仅小汽车的方向机的回收价格就在500元以上，成色较好、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元，在利益驱使下，部分车主选择了违规交易。

　　售卖价格相对低廉

　　非法拆解的零件或重新组装的汽车所给予的价格要比正规渠道高一些，市场需求大，几乎能买到一切汽车零部件，甚至一些4s店也会来找零件。

　　车主安全意识弱

　　有专家坦言，全国多个地方存在着非法拆解点，报废车不能流入正规的拆解企业，除了利益驱动，还有部分原因是车主的安全意识不强，缺乏相关知识。

　　零配件二次流向市场，如果驾驶这样带有不安定因素的汽车上路非常危险！如何辨别二手车零件的真伪？

　　查看产品标志

　　由于仿冒品低价低质，所以它在感官上不可能做得与正品一样，正品厂家配件进行批量生产，包装规范，包装盒注重质量和工艺，正牌产品的厂名、厂址、联系电话等标志清楚，如果配件的包装字体模糊、色彩黯淡，那十有八九就是假货。

　　查看产品随附证件

　　原厂配件会在包装盒上规范标明产品信息以及厂家信息，包装内应该有合格证、检验手续等，仿冒品往往也会在这方面图省事，尤其是报废车辆拆卸下来的翻新部件，没有任何证件。

　　仔细比对产品价格

　　价格比对可以通过互联网查询或联系其他商家了解。伪劣产品的价格比正牌厂家商品的价格差很多，甚至价格差达到几十倍，另外，也要注意别被高价蒙蔽了双眼，卖家抓准消费者的心理，报价反高不低，让你信以为真。

　　细看零件本身质量

　　-颜色，废旧配件经加工再拆装拼凑、刷漆包装，从外观油漆或性能检验就可以辨别。

　　-接合处，凡是由两个或两个以上组合而成的部件，其接合部都是不允许有松动、间隙等现象，如果发现不规整，要特别注意。

　　-强度/硬度，利用钢锯条等硬物在零配件表面轻轻试划，没有划痕的，说明硬度高、质量好，这个方法仅限于强度和硬度比较强的零配件。

　　-生产工艺，假冒伪劣的零配件加工质量比较粗糙，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺，报废车辆拆解的零部件表面都会有一定的磨损痕迹。

　　-看缺漏，正规的总成部件必须齐全完好，如果总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，往往造成整个总成部件报废。

　　举个栗子，最容易被偷梁换柱的零件：

　　●发电机：“买车后发现，低速时易熄火。检查发现车辆的发电机非原厂部件，而是拆车件。”

　　小i帮忙：辨别发电机真伪，可上网查询所对应车型的发电机型号，也可利用电压表，待车辆启动后查验电瓶实时电压。

　　●刹车片：“刚换的刹车片，偶尔有异响，拆下来比对，发现比正常刹车片薄了很多。”

　　小i帮忙：刹车片厚度一般为1.5cm左右，车子开两三年，通常会磨损到1cm厚左右，可以拆下来看薄厚。

　　●车灯：“车开没多久，车灯就坏了，检测后发现大灯是拼装而成，灯后盖还有被各种粘黏。”

　　小i帮忙：辨别车灯真伪，看安装的接口合缝，再看前大灯透光面。

　　汽车“五大总成”均有独一无二的车辆识别码，如果是拼装车发生交通肇事，通过车辆识别码追溯到原车主，原车主也要承担相应的法律责任。如果你的车辆达到报废条件，一定要及时通过正规渠道办理报废手续。提醒买二手车的消费者，一定要选正规渠道，不要找个人车源。

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