宝马未来将针对旗下每款电动车，研发不同的电池单元，只为达到每辆车最佳的驾乘体验。

简而言之，就是在不同的车型上采取不同的电池放置高度。这种差异不仅会对设计产生积极影响，而且会对重心产生积极影响，从而保证优秀的驾驶体验。

宝马不打算在内部生产电池，但它已经在运行电池技术设施，进行电池的设计和控制软件的开发。

宝马将在 2021 年推出多尺寸的锂离子电池作为其电气化战略的第五阶段。三年后，同时会发布其旗舰电动汽车（ 暂称为 i9 ），它将在宝马德国 Dingolfing 的工厂生产。

到 2021 年，宝马也将开始推出基于两个新平台的新型电动和传统车型。FAAR将支持前驱和四驱车型，而更新版本的 CLAR 架构将用于后驱车型。新平台将能够容纳三种不同的电池组，从60千瓦时到120千瓦时，续航里程范围从450公里到700公里。