日前有国外媒体报道称，特斯拉开始考虑重新将V2G（车辆输送电量至电网）技术运用到车上，这种技术可以将车辆动力电池中的电量输出，为家庭或电网提供电能。

近日特斯拉CEO马斯克表示：“这种可以‘反哺’电网的V2G技术正在重新回到各家车企的视野中，所以特斯拉正在考虑将其重新推出。”

随着纯电动车的普及和V2G技术的不断成熟，暂时闲置不用的纯电动车可在电力负荷加剧时，将动力电池中的电量“反哺”给电网，以缓解用电压力或将成为其另一大优势。最近的一项研究表明，如果美国本土的纯电动车都可以利用V2G技术，那么可节省数十亿美元的电网成本，并能使可再生资源发电（如：风力发电、太阳能发电等）在更大程度上得到利用。

只要通过带有V2G功能的双向智能充电站或充电器，任何纯电动车都可以根据电网的负载情况控制电能的流向。简单的说，就是在电网负载加剧使，将动力电池中的电量释放到家庭电路或者社会公共电网中提供电能；反之，在电网负载较小时，保持动力电池充电状态，存储电能。不过，这项技术的关键之处不是在于纯电动车本身，而是双向智能充电站（器）的技术。

多年来，日产（Nissan）一直在Leaf电动汽车上测试不同的车辆到电网（V2G）系统。随着下一代Leaf的推出，日产推出了一个全新电动汽车（EV）生态系统，包括一个为带车辆到电网系统的电动汽车车主提供免费电力的计划，所有下一代Leaf都配备了车辆到电网技术。

现在，特斯拉正崛起成为最大的电动汽车制造商，而且就总能源容量方面而言，它已经拥有最大的电动汽车车队。该公司在可控负荷和车辆到电网技术方面有造成最深远影响的潜力，但是他们并不重视这方面的发展，主要原因是由于他们还一直开展着家庭储能系统方面的业务。