日前，我们从东风裕隆官方获悉，纳智捷大7 SUV正式宣布停产。我们通过数据了解到，其截止目前累计销售73302辆(其中2017年仅销售180辆;2018年上半年销量为0辆)。同时，根据此前发布的纳智捷“510计划”，截至2022年前，纳智捷品牌每年将至少投放一款全新车型，5年内共计推出10款新车。所以我们认为，这款中型SUV在上市近7年后或由于销量不佳和为新产品让路等因素，正式退出历史舞台。
　　

　　纳智捷大7 SUV于2011年9月30日正式上市，作为东风裕隆的首款产品，新车提供2.2T+6AT一种动力总成，售价区间为17.98-29.30万元，较高的售价以及较低的品牌认知度使这款车的销量并不理想。

　　从2009年品牌发布至今，纳智捷已经经历了8年的品牌发展之路，从最初凭借高配置大空间吸引消费者选购，到后期出现油耗、保值率等口碑危机，纳智捷品牌在大陆经历了一系列的起起伏伏。此前，东风裕隆发布了纳智捷全新的品牌理念，由此前的“Think Ahead”(预先设想，超越期待)进化为了“Enjoy Ahead”，即为消费者造喜欢的车。根据规划，未来纳智捷将采用“科技、运动、节能环保”三条DNA序列并行的方式。其中科技包括ARView、新概念座舱等;运动是指在GT-R之父水野的加持下，未来纳智捷会有更注重运动调校的支线产品;而节能环保则是指到2020年纳智捷的新售产品会全部新能源化。

　　而根据此前发布的纳智捷“510计划”，截至2022年前，纳智捷品牌每年将至少投放一款全新车型，5年内共计推出10款新车。其中，2018年，纳智捷将推出3款新车，分别为一款7座SUV和两款纯电动车型。2019年，纳智捷还将推出首款PHEV产品。到2020年，纳智捷品牌将实现新售车型全面新能源化。

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