近日兄弟媒体编写了一篇关于丰田汉兰达零整比的文章，内容里略略带过了一个让人惊讶的信息，那就是丰田汉兰达的保值率为109%，当我们很多人都认为新车下地以后就会开始慢慢的贬值之路时，丰田汉兰达则是一反常态的成为了让网友认为“开玩笑”的升值车型，这不是恶搞是什么？

　　在没有任何证据支撑的条件下，我来分析一下为什么丰田汉兰达会出现这样的情况，我的理由只有两个：

　　一，供不应求！汉兰达的排产计划每个月也就8000台左右，不是因为广汽丰田不生产，而是因为日方在发动机上面的限制，也因为受到了这个制约，也就让汉兰达在销量上一直赶不上福特锐界的真实现状，不明所以的消费者以为广汽丰田搞饥饿营销，让消费者难以在短时间内轿车，转而购买其他品牌车型，而同级别的福特锐界也好，通用昂科威车型，产能可谓是开足了马力，市场上要多少货，厂家就能有多少供应，对手们有这样的实力，其实最难受的估计也就是广汽丰田自己了。

　　二、优质的口碑！从上一代汉兰达开始，由于定位的准确以及产品的优质，口碑可谓是无人能及，所以造就了新款汉兰达推出以后，可以征服很多消费者不惜等待数月，都要将汉兰达收归回家。也因为产品持续得到消费者的追捧，汉兰达在终端销售层面根本就没有任何优惠，能早点提车，对于买家来说已经算是赚到了。

　　下面是我在一个二手车网站上看到的，一台使用了一年，公里数为2.2万公里的新款汉兰达售价，与新车价维持在一条水平线上，这个情景很好的回应了兄弟媒体的报道，真的是非常的保值，尽管没有达到109%的保值率，但是这样的二手车价格，同样让我大开眼界，因为这样的情况，我是第一次看到，而且并不意外的落到一款日系车型上面。反观同样年份公里数的福特锐界，我也翻查了一些相关的在售车型信息，已经贬值了4万元，经过对比，哪个车型更加保值，相信在这里也不必多说。那当然了，一年仅仅贬值4万元，对于福特锐界来说也是一款非常保值的车型，只是丰田汉兰达的保值率有点出乎意料的变态罢了。

　　最后

　　在编写本文之前，我在广汽丰田4S店了解到，现在订购汉兰达车型，普遍提车时间在2-3个月左右，已经没有了刚上市时候要加价的情况，有心要购买的消费者，估计真的要花点耐心了。