2017年4月精真估二手车保值率分析报告

　　2017年4月保值率报告综述

　　2017年4月全国二手车整体交易量增长，恢复到正常水平，降价促销效果明显，但是由于新车连续降价，二手车各类政策不利，二手车保值率各个阶段继续变化，具体分析如下：

　　

　　小型轿车2017年4月份保值率分析：

　　由于4月份整体二手车交易需求量增长，作为入门级别的车型，小型轿车的保值率整体提升，需求稳定，年轻用户和首次购车用户比例较高，新车不贵旧车不便宜的态势依旧。

　　广州本田飞度保值率提升，整体需求旺盛，但是供应量不足，尤其是2012年后新款飞度市场几乎“来了就卖”；上海大众POLO面对年轻客户吸引力较大，毕竟大众品牌中这款车相对最便宜，外观相对“不老气”；一汽丰田威驰表现稳定，保值率上升，新车两厢系列带动了这款车二手车关注度，但是这款认知依旧是三厢车为主；广汽丰田致炫市场存量不大，保值率近期小幅提升，南方市场认知程度远高于北方市场；现代瑞纳系列受到租赁市场淘汰车辆影响，保值率稳定，预计后续保值率会由于大量供应量造成下降可能；广汽丰田雅力士主要是老款车型，环保限制影响，预计逐步退出市场；起亚K2情况与现代瑞纳类似，租赁淘汰数量更多，保值率持续下降；长安铃木雨燕市场表现一直稳定，保值率近期上涨迅速，是一款比较值得推荐的入门级别二手车；日产骊威早期产品已经消化到2－3线城市，存量不足，预计将被同品牌阳光等车型替代；本田锋范系列存量逐步减少，市场需求减少，车型将逐步被竞争对手取代，本田的三厢入门级别车型劣势将显现。

　　2017年4月小型车保值率分析中不难看出，日系的优势依旧明显，经济实惠，皮实耐用，相对韩系车的租赁市场策略虽然能“拯救”新车，但是二手车未来隐患出现。

　　

　　

　　紧凑型轿车2017年4月份保值率分析：

　　紧凑级二手车竞争十分激烈，整体市场车型较多，但是新车销售的情况并不能实际反映二手车的持续发展情况，从保值率分析来看，德系、日系车型依旧是“靠谱”的车型，而美国品牌车型后期保值率实在是表现差强人意。高尔夫当之无愧继续排名第一，价格十分稳定；宝来紧随其后，近期库存不足，保值率上涨；丰田卡罗拉随着新车的逐渐被认知，二手车表现也持续提升，保值率大有超越宝来的迹象；东风日产骐达一直是这个级别中两厢车最实惠的车型之一，大空间更实惠的特点全国认知程度都很好，保值率持续稳定；东风本田思域保值率一直比较稳定，老款车型市场存量减少，主要是一线城市逐步淘汰，逐步下放，新款车型供应不足，市场存量不足，如果新车不能快速侵占市场，未来保值率会受到影响；一汽大众捷达、上海大众朗逸、上海大众新桑塔纳主要是充足销量和历史口碑表现，但是持续看保值率可能在竞争中逐渐下降，优势不再；一汽大众速腾家用市场有所萎缩，公务车比例不高，这款车如果未来不能降价调整，保值率并不会保持稳定；现代朗动保值率下降，整体新车受到影响。

　　4月紧凑车型保值率看，大众和丰田品牌相对稳定，正所谓“日久见人心”二手车市场才能反映一款车真正的“品质”。

　　

　　

　　中型轿车2017年4月份保值率分析：

　　中型车二手车保值率有所上涨，这与新车价格优惠回升有所对应，同时这一级别的BBA开始大量下压，新车对于二手车的竞争对冲开始明显出现。

　　一汽大众迈腾虽然与上海大众帕萨特属于“近亲”但是由于迈腾新款车型的“新面孔”对于保值率有一定的影响，近期保值率提升，市场存量不足；本田雅阁一直是主攻家用车市场，新车价格稳定质量可靠是其保值率较好的重要保障；宝马3系列虽然新车降价，但是宝马品牌对于年轻人的吸引力还是在二手车市场有充足的优势，同时新车低配低价格的策略也提升了保值率；大众CC面对人群比较注重“性能和外观”价格敏感度相对低，所以终端零售价格偏高；丰田凯美瑞公私两端市场表现稳定，混合动力车型保值率并不高；奔驰C系列新款车型吸引力大，老款车型目前二手车价格相对便宜，主要是早起奔驰产品的零配件价格高于竞争对手导致保值率下降；上海大众帕萨特租赁市场出货量大影响了一定的保值率，东风日产天籁情况近似；奥迪A4L由于市场存量大，车型导入时间长，所以保值率相对稳定，但是新车降价影响已经开始；别克君威是这一级别中唯一的美系车，近期这款车型的新车价格提升有关，否则进入保值率排名前十也是十分困难的，美国品牌车后期促销降价力度过大造成的保值率负面影响不容小窥。

　　中型车保值率明显看出各个品牌和车型的策略，德系日系主要是“持久战”，而美、法、韩合资车型更多是“昙花一现“，保值率并不好，不得不重视的是BBA快速杀入中型车，未来品牌价值将产生对这级别车型的保值率影响。

　　

　　

　　中大型轿车系列2017年4月份保值率分析：

　　中大型系列二手车保值率整体提升，BBA霸占前三名，其中宝马5系列进步较快，新车新款有一定的促进作用；奔驰E系列新车开始出现疲态，降价出现造成二手车价格有松动迹象；奥迪A6L新车让利持续，公务用车萎缩造成的二手车需求变化反馈明显，“官车”不再成为唯一拥趸；雷克萨斯ES和丰田皇冠属于“实用主义者”的选择，保值率一直表现稳定，后期5年后的保值率更加稳定，是一款比较适合长期使用的车型；进口5系列新车降价后保值率提升；凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、捷豹XF和沃尔沃S80L受到新车降价影响比较大，市场存量不足，新车波动性直接影响二手车价格。

　　4月中大型车辆保值率看，BBA依旧是主力，但是奥迪的优势减少，其他车型的提升实现了整个产品系列中的多项选择，高端品牌的中端化影响了保值率未来的走向。

　　

　　

　　小型SUV系列2017年4月份保值率分析：

　　紧凑型SUV保值率在今年整体表现不错，市场需求量持续增长，新车目前车型并不太多，主力品牌的产品仍有很大的投放可能，如大众、丰田在这一级别都没有发力。目前本田XRV和缤智保持领先，铃木吉姆尼针对特殊客户群体，有所差异；现代IX25、别克昂科拉、福特翼博、吉普自由侠车型外观有一定的吸引力，但是实用性考虑保值率未来并不理想；雪铁龙、标致等法系车型主要是竞争不激烈进入到市场，整体销量并不成为规模化；哈佛H2是唯一进入的自主品牌，预计后期自主品牌将有大量的车型进入可能，竞争加剧。

　　紧凑型SUV将在后半年出现很大的变化，市场多品牌竞争开始。

　　

　　

　　紧凑型SUV系列2017年4月份保值率分析：

　　紧凑型SUV市场需求量出现分化，一部分转向购买小型SUV新车，一部分购买7座中型SUV，目前看日系德系依旧是领先，其他品牌车型仍有一定差距。

　　本田CRV在新车型推出后，价格继续稳定，保值率预计不会有较大变化；大众途观由于斯柯达的新车型和自身价格策略调整，保值率短期变化不大，长期将逐渐出现低配趋势；丰田RAV4后续竞争力不足，新车产品吸引力下降，保值率会下降可能，但是降幅不大；日产奇骏和逍客双线作战，整体价格覆盖率较好，所以保值率稳定，使用成本低是竞争优势；现代IX35和福特翼虎是韩系美系代表车型，但是新增车型会逐渐取代这两款车，尤其是新入市的一些车型并不可小看，如斯柯达等车型；宝马X1和奥迪Q3明显代表了BBA的低端策略，奔驰GLA如果推出低配车型也将产生影响；现代途胜保值率将逐步下降，未来韩系车的良好性价比优势将被取代。

　　这一级别新车的不断增加将分化市场份额，保值率变化较大。

　　

　　

　　中型SUV系列2017年4月份保值率分析：

　　中型SUV保值率随着新车产品的强势加入，将出现一定的变化，汉兰达一枝独秀的局面将打破。

　　汉兰达保值率领先，但是斯柯达科蒂亚克、大众途观L等车型将逐步出现强烈竞争，目前新车已经显现优势；别克昂科威新车降价力度大，保值率未来受影响；奔驰GLK市场存量大，需求旺盛，GLC表现不佳；奥迪Q5和宝马X3紧随其后，市场相对稳定，品牌价值有溢价；现代胜达和福特锐界主要是7座竞争对手少形成的短期优势，预计逐步减少；雷克萨斯NX、沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX属于相对小众车型，但是新车降价促进了销售量，未来保值率将有提升空间。

　　中型SUV保值率变化概率高，新入市车型值得期待。

　　

　　

　　中大型SUV系列2017年4月份保值率分析：

　　中大型SUV保值率目前看变化较大，主要是新车价格波动性提高造成。丰田普拉多依旧“神车”保值率，优势明显；保时捷卡宴品牌价值明显在消费者心目中高于BBA；奔驰GLE系列新款吸引力大，保值率较好；路虎揽胜运动新车性价比提高，短期保值率不错，但5年后保值率呈现断崖式下降；丰田兰德酷路泽新车价格调整导致保值率下降；奔驰GL目前主要是同级别BBA车型中没有竞争，有一定的独特优势；路虎揽胜、宝马X5、奥迪Q7最新款价格上涨，导致二手车涨价和保值率提升，市场需求有所下降，未来将出现一定的风险，新车降价可能性很大；路虎发现系列新车新款不如老款经典，二手车价格有所上涨。

　　在这一级别中很多竞争优势车型有较大的存量变化，比如雷克萨斯LX570、RX系列，宝马X6等，变化较大，购买需要注意。

　　

　　MPV系列2017年4月份保值率分析：

　　4月份MPV保值率车型分析中，丰田埃尔法独特的“加价”属于特殊情况；别克GL8较高的市场占有率和口碑保值率一直稳定；本田奥德赛和艾力绅姊妹车型后期优势逐步提升，将有可能冲击别克GL8的榜眼地位；本田杰德、大众途安主要是家用5座MPV特点阻碍了销售量，但是实用性优势较好，比较合适女性家用；进口大众夏朗、进口马自达5品质不错，价格略高，保值率一般；马自达8、C4毕加索、丰田致逸本身产品不错，营销影响力不足，市场认知很少，所以后期保值率并不乐观。

　　这一级别自主品牌开始出现规模化影响，并且价格便宜，空间更大，这一发展抢占了这级别二手车的市场，有一定的变化可能。

　　

　　2017年5月份个人用户二手车交易建议：

　　4月二手车保值率变化整体提升，二手车价格有所上涨趋势，所以对于消费者选购车辆来说应该有所分析，不能盲目选购车辆。对于15万元以下的车型来说，新车不贵旧车不便宜，5年内的车辆可以选择新车考虑，绝对值差异不大；对于大中型轿车和SUV来说，新车压力较大，有降价可能，所以购买成熟车型的新旧车都是比较理智的，不建议盲目购买新车型，避免新车降价的间接折旧，考虑到环保问题，建议可以购买2013年10月之后的国五车型更为稳妥，选购新车还是二手车都应该注重保值率，毕竟现在整体保值率依旧是集体下降趋势，汽车使用的折旧成本越来越高，“赔钱”的速度越来越快，买车一定要关注保值率。

　　数据分析师：王萌-二手车小胖

　　本文首发自中国二手车自媒体联盟，作者二手车小胖，本名王萌，系联盟成员，曾任北京旧车市场（花乡）市场总监，北京祥龙博瑞丰田通商二手车中心中方总经理，牛车网联合创始人。现任汽车街高级副总裁，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾，中国二手车第三方检测联盟发起人，青岛旧机动车协会高级顾问等社会职务。

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