6年前买了辆A6L，4年前换了S400，前年换了卡宴，昨天提了玛莎拉蒂，不是开不了那么久，只是新鲜劲过了，开着旧款车难免有些不爽……。

　　汽车的更新换代越来越快，同样的，人们换车的频率也是不断加快。但有不少人还都是人生“第一次”，总有些事情搞不懂，总有些亏要吃。那么一辆车究竟开多久该换？汽车置换怎么能不入坑？

　　一辆车理论上可以开多久？

　　一辆车有一定的年限，但啥时候报废，不一定。一辆车的技术使用寿命，与汽车制造质量、材料品质、使用条件、驾驶技术操作及保养、维修质量等因素有关。

　　世界最长寿命的汽车，开了50年！1966年，美国人埃夫·戈登，花4150美元买了一辆沃尔沃P1800S两门轿车，从那年开始，这辆沃尔沃，一共行驶了296.6万英里，约合480万公里，相当于绕了地球120圈，往返地球与月球6次。

　　虽然这辆车经过了2次大修，但是发动机一直没有更换，沃尔沃公司专门颁发200万公里铭牌给这辆车。据戈登介绍，他从不放过爱车身上的任何一个小问题，奇怪的声音、气味以及不正常的振动都难逃他的法眼，同时除了定期正常保养外，长期保持中等转速行驶以及保持车身清洁同样是它的“长寿”秘诀。

　　有的车开50-60万公里都没问题，但有的车开10万公里就得大修，用车习惯直接关系到使用寿命，如方向盘打到底、猛轰油门、猛踩刹车等，这都是毁车的习惯。

　　一辆车开多久换最划算？

　　残值率是关键

　　关于“一辆车开多少年才够本”的话题，美国专家的意见是，当然是用得越久越合适。而相反在中国有另外的说法：车子最好在5年左右出手，一方面，5年左右的车保值率还算不错，一方面，一部车使用超过5年以后，维修费用会大幅上升。

　　7、8年车龄的车，小毛病不断出现，残值率也非常低。超过8年甚至10年的，包括发动机功率在内的各方面性能参数性能都有不小的衰减，到二手车市场贬值就更严重了，很多人不愿意接手这些“烂摊子”，那些超过10年，公里数值大于30万公里的就更是无人问津了。

　　所以，车龄3-5年置换最划算，3年内的二手车折旧率最高——虽然1年车龄的准新车在以旧换旧的置换市场里最受买主们青睐。

　　在理想的状态下，新车的头五年折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%。当然也有一些车残值率简直逆天，如普拉多、汉兰达等，这些车子很受欢迎，所以残值率就很高。

　　排放标准影响残值率

　　二手车最佳保值率年限在3-5年，这也是以往新排放标准过渡实施的年限。通常在新标准出台前夕，旧标车就面临着较大的残值率下跌风险，所以还是趁残值率高的时候换车。

　　详解汽车置换注意事项

　　以旧换新

　　只要车辆符合置换条件，手续齐全，以旧换新真的一点都不难。但要做一个车辆的检测评估，以此为依据估算出二手车残值;签置换合同过户，在给新车上牌前，必须先把旧车的指标腾出来，这就需要过户了;补了差价提新车，新车需交钱款=新车价格-旧车评估价格。如果买的是小排量新车，还有节能补贴，可别粗心忘了这事。

　　以旧换新如何省钱省时？

　　从卖车来讲选择渠道很多，二手车经销商渠道收购，很快捷，但相对来说经济上会损失多一些；寄卖的方式，这种方式对于旧车来说会得到高的价格，但时间上不可掌控；网路拍卖、竞价的模式，可以综合以上两种方式，既能得到相对高额的价格，还能节省很多时间。

　　以旧换旧

　　自己上手卖旧车(打算自己卖车买新车的小伙伴通用~)，可参考比较同款和同年限的车是什么状况的，然后在这个价格基础上下调5%-10%，差不多就是均价了；选购旧车补差价，确定价格后，根据价格算差价，多退少补；办理手续签协议，注意过户手续齐全、与经销商签协议的条款内容要仔细看。

　　小结：有今后置换打算的，买车时尽量别买即将换代的车，保值率会明显下降的，土豪请忽略。

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