在上两期内容中，小蘑菇已经将二手车动态检测的前三项内容介绍完了，今天小蘑菇将要和大家分享最后两项内容检测——自动变速器的检测和路试后的检测。现在自动挡汽车是未来汽车主要发展的对象，也是市场最为青睐的车源，因此小蘑菇在以下内容中将着重为大家介绍下自动变速器该如何检测。

自动变速器的检查

　　1、自动变速器升档检查

　　如何在路试过程中检查自动变速器的工况呢？首先让汽车低速行驶10分钟，让变速器和发动机都达到正常的工作温度。然后将变速操纵杆放到D档位置，踩下油门，让汽车起步加速，此时观察一下自动变速器的升档情况。正常情况下，自动变速器在升档时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身存在轻微的闯动感，随着车速的逐渐升高，大家可以明显感觉到档位逐渐从1档升至最高档。如果测试过程中发现档位无法升到最高（3档及以上），这时你就要注意了，可能是控制系统或换档执行元件出现故障。

　　2、检查自动档变速器升档车速

　　由于降档时刻在汽车行驶中不易被察觉，因此小蘑菇建议大家最好通过升档车速来断定自动变速器的好坏。众所周知，升档车速和节气门的开度息息相关，节气门开度不同，升档车速也会表现的不同，因此我们在测试时应当选择一个定量——节气门开度。一般4档自动变速器节气门保持在开度为1/2时，一档升到二档升档车速为25-35km/h，二档升到三档的升档车速为55-70km/h,三档升到四档的升档车速为90-120km/h。如果行车过程中，通过以上测试发现升档车速保持在以上范围，且汽车加速良好、无换档冲击感，则证明变速器升档车速测试没有问题；如果升档车速过低，则证明控制系统存在故障；如果升档车速过高，则说明换档控制元件或控制系统出现故障。

　　3、检查自动变速器的换档质量

　　检查自动变速器的换档质量其实就是检测一下变速器是否存在换档冲击。正常情况下，良好的自动变速器换档冲击很小，电子控制的变速器更加微乎其微。若换档过程中明显感到换档冲击很大，则说明此车油路油压过高或者换档执行元件打滑，车子出现此类故障维修起来很麻烦，碰到此类车需谨慎购买。

　　4、检查锁止离合器的工况

　　小蘑菇告诉大家在检查锁止离合器工况时，首先需要将车速控制在80km/h，同时使节气门开度保持在低于1/2的位置，让汽车变矩器进入锁止状态。然后将加速踏板快速的踩至2/3开度，然后观察发动机转速。如果发动机转速没有发生什么太大的变化，则说明锁止离合器处于结合状态；反之，如果转速升高很多，则证明锁止控制装置出现故障。

　　5、检查发动机制动功能

　　检查自动变速器是否有发动机制动作用，首先将汽车控制在低速档行驶，然后突然松开加速踏板，如果车速立刻随之下降，则证明发动机制动效果明显；反之则说明变速器控制装置或前进强制离合器出现故障。

路试后的检查

　　汽车也许在路试前和路试中都没有发现问题，可是汽车经过一圈的路试，一些蛛丝马迹的隐疾就会慢慢的显漏出来。举个例子，两匹品相差不多的千里马，单看样子和脚程并不能分辨出哪匹马优越性更高，但是经过千里奔波后，好的千里马可能还可以正常吃喝，差的千里马可能到站后一趴不起甚至猝死。所以说路试后的检查不可小觑！

　　1、检查各零件温度

　　路试后需要测试一下各部件的温度是否正常，首先检查一下水温、油温。正常情况下冷却液和机油温度不应超过90摄氏度，齿轮油温不超过85摄氏度。其次，还应该检查一下刹车片、变速器壳、驱动桥壳等是否存在过热现象。如果存在温度异常现象，要提高警惕。

　　2、检查漏水、漏电、漏油、漏气现象

　　检查“四漏”是路试后不可避免的检查项目。在路试后不要着急熄火，首先将汽车停稳检查是否存在漏水情况，然后打开发动机舱盖，对散热器、水箱、水泵、水管及其连接件进行检查，查看是否存在泄漏痕迹。与此同时，还需要检查点火系统是否存在漏电情况，检查是否漏电小蘑菇有一个简单的办法：首先断开点火开关，拆下蓄电池负极接线， 然后将接线与蓄电池负极柱碰触， 观察火花强度。 火花越强， 则说明漏电现象越严重。若观察到火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象; 若火花较强， 则说明有大电流存在， 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。紧接着还要看看进排气系统是否漏气，只要观察排气声音和发动机是否无力。检查完这几项，将汽车熄火几分钟，观察各油管和部件是否存在漏油痕迹。“四漏”检查一定要细心，如果发现问题需要核算维修成本，谨慎购买。

　　到这里，小蘑菇已经将二手车动态检测的全部内容介绍完了，希望大家在验车时将这些检测方法作为参考。大家在购买二手车时切不可莽撞下决定，如果购车时身边没有懂行的朋友帮衬，不妨将小蘑菇讲解的静态检测和动态检测结合一下，将检测方法融会贯通，我想这样肯定可以大大降低你淘到事故车的概率。

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